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取消省界收费站,将使全国高速公路管理模式和运营方式发生哪些变化
2019-06-25 10:03:56   来源:程力汽车集团    点击:

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一、在ETC上推广普及上攻坚突破
       将按照优化服务、取消储值、免费安装、打折使用、快捷通行的要求,发挥体制优势,由省级人民政府负责,调动各方面资源,大力推广ETC应用和服务,确保今年底前在籍汽车ETC安装率达到80%以上,高速公路入口通行车辆ETC使用率达到90%以上( 取消高速公路省界收费站后,给大家带来最大的变化将会是开车行驶高速公路,能够一网通行、一路畅通、一脚油门踩到底。另外,从2019年7月1日起,对现行货车ETC用户由99折优惠提高到95折优惠,仅此一项政策,每年可降低物流成本约8亿元 )
二、高速实行互联网运营模式

      ① 取消高速公路省界收费站以后,我国高速公路以省为主的建设和管理体制不会改变
      ② 现有中央和地方两级清分结算体系不会发生改变
      ③ 现行收费公路投资者和经营管理者的合法权益也不会受影响
三、实质性的好处
       有利于彻底解决高速公路省界交通拥堵,进一步提升高速公路通行效率。根据先前试点取消省界收费站省市的统计数据,正常通行情况下客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒,下降了大约86.7%;货车通过省界的时间则由原来的29秒减少为3秒,下降了89.7%。
       有利于节能减排,降低车辆运营成本,减少尾气排放。这是有据可依的。早在2017年,据权威部门统计,全国ETC联网运行一年半以来,节约车辆燃油约12.8万吨,能源节约效益约10.9亿元,减少氮氧化物排放约304吨、碳氢化合物排放约1013吨、一氧化碳排放约3.8万吨。
      
       取消高速公路省界收费站后,货车通行计费方式将由计重改为按轴收费
     
       取消高速公路省界收费站,只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费,是收费方式的改变,并不是取消高速公路通行费收费

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